https://sputnik-georgia.com/20240425/ra-elis-tbilisis-aeroports-vaziansi-axlis-gaxsnis-semdeg-287540994.html
რა ელის თბილისის აეროპორტს ვაზიანში ახლის გახსნის შემდეგ?
რა ელის თბილისის აეროპორტს ვაზიანში ახლის გახსნის შემდეგ?
Sputnik საქართველო
საქართველოს მთავრობამ ვაზიანის ყოფილი აეროდრომის ტერიტორიაზე ახალი საერთაშორისო აეროპორტის აშენების გადაწყვეტილება მიიღო 25.04.2024-ს, Sputnik საქართველო
2024-04-25T10:40+0400
2024-04-25T10:40+0400
2024-04-25T10:40+0400
ახალი ამბები
საქართველო
ავიამიმოსვლა საქართველოში
საქართველოს სამოქალაქო ავიაცია
საქართველოს აეროპორტების გაერთიანება
ეკონომიკა
საქართველოს ეკონომიკა
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო
საქართველოს მთავრობა
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/24888/76/248887684_0:120:1277:838_1920x0_80_0_0_2f72417bbedb7abf673ffc0e7f1c8ed4.jpg
თბილისი, 25 აპრილი – Sputnik. ვაზიანში ახალი აეროპორტის გახსნის შემდეგ, შოთა რუსთაველის სახელობის თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი დაიხურება, იუწყება მედიაპლატფორმა BMG ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროზე დაყრდნობით.როგორც ეკონომიკის და მდგრადი განვითარების სამინისტროში განმარტეს, ვაზიანში ახალი საერთაშორისო აეროპორტის ამოქმედების შემდეგ ახლანდელი აეროპორტის ტერიტორიაზე „ანალოგიური ფუნქციების მქონე ობიექტი აღარ იარსებებს“.გარდა ამისა, უწყებაში განმარტეს, რომ გააჩნიათ „პირველადი წარმოდგენა, არსებულმა აეროპორტმა და მისმა ინფრასტრუქტურამ, როგორც ახალმა საინვესტიციო პროექტმა საქართველოს ეკონომიკაში რა მოცულობის კონტრიბუცია შეიძლება შეიტანოს“.ახალი აეროპორტისაქართველოს მთავრობამ გადაწყვიტა, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის გაფართოების ნაცვლად, ვაზიანის ყოფილი აეროდრომის ტერიტორიაზე ახალი საერთაშორისო აეროპორტი აშენდეს.მთავრობაში განაცხადეს, რომ სურთ გრძელვადიანი პროექტის განხორციელება, რათა მომავალ თაობებს დარჩეს გამართული აეროპორტი შესაბამისი ინფრასტრუქტურით.პროექტის სავარაუდო ღირებულება 1 მლრდ 260 მლნ დოლარია. არსებული აეროპორტის გაფართოება ქვეყანას 900 მლნ დოლარი დაუჯდებოდა, რაც იძლეოდა მგზავრთნაკადის მაქსიმუმ, 15 მილიონ მგზავრამდე გაზრდის საშუალებას, შემდგომი განვითარების პერსპექტივის გარეშე. ახალი აეროპორტის მშენებლობა კი იძლევა მგზავრების რაოდენობის 19 მილიონამდე გაზრდის შესაძლებლობას, შემდგომი გაფართოების პერსპექტივით.შედარებისთვის: არსებულმა აეროპორტმა 2023 წელს 3,7 მილიონ მგზავრს უმასპინძლა.ხელისუფლება დარწმუნებულია, რომ ახალი აეროპორტი სერიოზულ ეკონომიკურ ეფექტს გამოიწვევს - გაჩნდება ახალი სამუშაო ადგილები, გაიზარდება მშპ.ამ დროისთვის თბილისთან ახალი საერთაშორისო აეროპორტის აშენება იზღუდება მთავრობის მოქმედი შეთანხმებით კომპანია TAV Georgia-სთან, რომელიც თბილისის და ბათუმის აეროპორტებს მართავს.რატომ არის უფრო მომგებიანი თბილისში ახალი აეროპორტის აშენება - ADB-ს წარმომადგენელი>>ხელშეკრულება ძალაშია 2027 წლამდე. ის ზღუდავს საერთაშორისო ფრენებს თბილისის აეროპორტთან 200 კილომეტრის რადიუსში.ეკონომიკის სამინისტრომ 2024 წლის ბიუჯეტიდან საქართველოში აეროპორტების განვითარებისთვის 70 მილიონი ლარი გამოყო. თანხა ქუთაისის, თელავისა და ვაზიანის აეროპორტების განვითარებას მოხმარდება.
საქართველო
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ახალი ამბები
ka_KA
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ახალი ამბები, საქართველო, ავიამიმოსვლა საქართველოში, საქართველოს სამოქალაქო ავიაცია, საქართველოს აეროპორტების გაერთიანება, ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო, საქართველოს მთავრობა
ახალი ამბები, საქართველო, ავიამიმოსვლა საქართველოში, საქართველოს სამოქალაქო ავიაცია, საქართველოს აეროპორტების გაერთიანება, ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო, საქართველოს მთავრობა
რა ელის თბილისის აეროპორტს ვაზიანში ახლის გახსნის შემდეგ?
საქართველოს მთავრობამ ვაზიანის ყოფილი აეროდრომის ტერიტორიაზე ახალი საერთაშორისო აეროპორტის აშენების გადაწყვეტილება მიიღო
თბილისი, 25 აპრილი – Sputnik. ვაზიანში ახალი აეროპორტის გახსნის შემდეგ, შოთა რუსთაველის სახელობის თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი დაიხურება, იუწყება მედიაპლატფორმა BMG ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროზე დაყრდნობით.
როგორც ეკონომიკის და მდგრადი განვითარების სამინისტროში განმარტეს, ვაზიანში ახალი საერთაშორისო აეროპორტის ამოქმედების შემდეგ ახლანდელი აეროპორტის ტერიტორიაზე „ანალოგიური ფუნქციების მქონე ობიექტი აღარ იარსებებს“.
გარდა ამისა, უწყებაში განმარტეს, რომ გააჩნიათ „პირველადი წარმოდგენა, არსებულმა აეროპორტმა და მისმა ინფრასტრუქტურამ, როგორც ახალმა საინვესტიციო პროექტმა საქართველოს ეკონომიკაში რა მოცულობის კონტრიბუცია შეიძლება შეიტანოს“.
„აღნიშნულის საფუძველზე, ჩვენ ჩავატარებთ ახალ კვლევას და დავადგენთ, ამ ტერიტორიის რა მიმართულებით განვითარება იქნება საინვესტიციო და სხვა მიზნებისთვის უფრო მეტად პრიორიტეტული და ეკონომიკური თვალსაზრისით უფრო მეტად მოგებიანი“, - აცხადებენ სამინისტროში.
საქართველოს მთავრობამ გადაწყვიტა, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის გაფართოების ნაცვლად, ვაზიანის ყოფილი აეროდრომის ტერიტორიაზე ახალი საერთაშორისო აეროპორტი აშენდეს.
მთავრობაში განაცხადეს, რომ სურთ გრძელვადიანი პროექტის განხორციელება, რათა მომავალ თაობებს დარჩეს გამართული აეროპორტი შესაბამისი ინფრასტრუქტურით.
პროექტის სავარაუდო ღირებულება 1 მლრდ 260 მლნ დოლარია. არსებული აეროპორტის გაფართოება ქვეყანას 900 მლნ დოლარი დაუჯდებოდა, რაც იძლეოდა მგზავრთნაკადის მაქსიმუმ, 15 მილიონ მგზავრამდე გაზრდის საშუალებას, შემდგომი განვითარების პერსპექტივის გარეშე. ახალი აეროპორტის მშენებლობა კი იძლევა მგზავრების რაოდენობის 19 მილიონამდე გაზრდის შესაძლებლობას, შემდგომი გაფართოების პერსპექტივით.
შედარებისთვის: არსებულმა აეროპორტმა 2023 წელს 3,7 მილიონ მგზავრს უმასპინძლა.
ხელისუფლება დარწმუნებულია, რომ ახალი აეროპორტი სერიოზულ ეკონომიკურ ეფექტს გამოიწვევს - გაჩნდება ახალი სამუშაო ადგილები, გაიზარდება მშპ.
ამ დროისთვის თბილისთან ახალი საერთაშორისო აეროპორტის აშენება იზღუდება მთავრობის მოქმედი შეთანხმებით კომპანია TAV Georgia-სთან, რომელიც თბილისის და ბათუმის აეროპორტებს მართავს.
ხელშეკრულება ძალაშია 2027 წლამდე. ის ზღუდავს საერთაშორისო ფრენებს თბილისის აეროპორტთან 200 კილომეტრის რადიუსში.
ეკონომიკის სამინისტრომ 2024 წლის ბიუჯეტიდან საქართველოში აეროპორტების განვითარებისთვის 70 მილიონი ლარი გამოყო. თანხა ქუთაისის, თელავისა და ვაზიანის აეროპორტების განვითარებას მოხმარდება.
