https://sputnik-georgia.com/20231215/sua-derefani-da-qartuli-globaluri-proeqtebi-ministris-moadgile-axali-gzis-perspeqtivebze-284961295.html
შუა დერეფანი და ქართული გლობალური პროექტები - მინისტრის მოადგილე ახალი გზის პერსპექტივებზე
შუა დერეფანი და ქართული გლობალური პროექტები - მინისტრის მოადგილე ახალი გზის პერსპექტივებზე
Sputnik საქართველო
ბოლო დროს შუა დერეფანს სულ უფრო მეტი მნიშვნელობა ენიჭება და საქართველო უამრავ მასშტაბურ პროექტს ახორციელებს, განაცხადა მინისტრის მოადგილემ 15.12.2023-ს, Sputnik საქართველო
2023-12-15T10:20+0400
2023-12-15T10:20+0400
2023-12-15T10:20+0400
ახალი ამბები
საქართველო
ეკონომიკა
საქართველოს ეკონომიკა
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07e7/09/09/282112163_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_1a81301a5dde143936c0c0399f974295.jpg
თბილისი, 15 დეკემბერი - Sputnik. საქართველოს ხელისუფლებას მტკიცე სურვილი აქვს, შუა დერეფანი აქციოს ეფექტურ ალტერნატიულ მარშრუტად და ეს მიზანი უფრო ახლოსაა, ვიდრე ოდესმე, განაცხადა ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ ირაკლი ნადარეიშვილმა, რომელმაც ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის (OECD) ევრაზიის კვირეულის ფარგლებში გამართულ პანელურ დისკუსიაში მიიღო მონაწილეობა.საქართველოს ტერიტორიაზე სატრანზიტო გზების განვითარება - ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პრიორიტეტია ქვეყნის მთავრობისთვის, რომელიც ამ მიმართულებით სერიოზულ ინვესტიციებს ახორციელებს.თავის სიტყვაში მინისტრის მოადგილემ საქართველოსა და შუა დერეფნის განვითარების შესაძლებლობებზე გაამახვილა ყურადღება.„საქართველოს უნიკალური მდებარეობა შუა დერეფანს, როგორც რეგიონულ ლოგისტიკურ და სატრანზიტო ჰაბს, მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს“, - განაცხადა ნადარეიშვილმა.მისი თქმით, ბოლო დროს შუა დერეფანს სულ უფრო მეტი მნიშვნელობა ენიჭება და საქართველო უამრავ მასშტაბურ პროექტს ახორციელებს.საქართველო და რუმინეთი ციფრული განვითარების სფეროში ითანამშრომლებენ >>მათ შორის, ირაკლი ნადარეიშვილმა დაასახელა ანაკლიის ღრმა ზღვის პორტის პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს, 2030 წლისთვის პორტის მინიმალური სიმძლავრე 650,000 TEU იყოს. მისი თქმით, პროექტი მნიშვნელოვნად გაზრდის ჩვენს საზღვაო შესაძლებლობებს. მინისტრის მოადგილემ ასევე დაასახელა აღმოსავლეთ-დასავლეთის გზატკეცილის, რკინიგზის მოდერნიზაციის, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის, აგრეთვე შავი ზღვის წყალქვეშ პროექტები.შუა დერეფანიტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების სფეროში წამყვანი საწარმოების მონაწილეობით.მარშრუტის დერეფანი ამჟამად გადის ჩინეთი–ყაზახეთის საზღვრიდან ევროპაში ყაზახეთის, კასპიის ზღვის, აზერბაიჯანისა და საქართველოს გავლით.2022 წლის ივნისში თურქეთის, აზერბაიჯანისა და ყაზახეთის საგარეო საქმეთა მინისტრებმა გადაწყვიტეს გაზარდონ სამმხრივი და რეგიონული თანამშრომლობა და „შუა დერეფნის" პოტენციალის განვითარება. თურქეთი გამოვიდა ინიციატივით, საქართველო შეუერთდეს დერეფანს, როგორც სატრანზიტო მაგისტრალის ნაწილი.საქართველო და ყაზახეთი „შუა დერეფნის" განვითარებაზე შეთანხმდნენ>>საქართველოს გავლით სატრანზიტო გზების განვითარება საქართველოს მთავრობის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი პრიორიტეტია, რომელიც ამ მიმართულებით სერიოზულ ინვესტიციებს ახორციელებს.საქართველოს სატრანზიტო როლი განსაკუთრებულ გავლენას ახდენს ეკონომიკის განვითარებაზე – ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებების გათვალისწინებით. საქართველოს როლის გასაძლიერებლად ამჟამად მიმდინარეობს აღმოსავლეთი–დასავლეთის ავტომაგისტრალის ნაწილის მშენებლობის ფართომასშტაბიანი პროექტი, რომელიც აზიასა და ევროპას საქართველოს გავლით აკავშირებს.
საქართველო
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ახალი ამბები
ka_KA
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ახალი ამბები, საქართველო, ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო
ახალი ამბები, საქართველო, ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკა, საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო
შუა დერეფანი და ქართული გლობალური პროექტები - მინისტრის მოადგილე ახალი გზის პერსპექტივებზე
ბოლო დროს შუა დერეფანს სულ უფრო მეტი მნიშვნელობა ენიჭება და საქართველო უამრავ მასშტაბურ პროექტს ახორციელებს, განაცხადა მინისტრის მოადგილემ
თბილისი, 15 დეკემბერი - Sputnik. საქართველოს ხელისუფლებას მტკიცე სურვილი აქვს, შუა დერეფანი აქციოს ეფექტურ ალტერნატიულ მარშრუტად და ეს მიზანი უფრო ახლოსაა, ვიდრე ოდესმე, განაცხადა ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ ირაკლი ნადარეიშვილმა, რომელმაც ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის (OECD) ევრაზიის კვირეულის ფარგლებში გამართულ პანელურ დისკუსიაში მიიღო მონაწილეობა.
საქართველოს ტერიტორიაზე სატრანზიტო გზების განვითარება - ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პრიორიტეტია ქვეყნის მთავრობისთვის, რომელიც ამ მიმართულებით სერიოზულ ინვესტიციებს ახორციელებს.
„ჩვენ მტკიცე სურვილი გვაქვს, რომ შუა დერეფანი ვაქციოთ ეფექტურ ალტერნატიულ მარშრუტად და გვჯერა, რომ მჭიდრო თანამშრომლობით, ეს მიზანი უფრო ახლოსაა, ვიდრე ოდესმე“, – განაცხადა მინისტრის მოადგილემ.
თავის სიტყვაში მინისტრის მოადგილემ საქართველოსა და შუა დერეფნის განვითარების შესაძლებლობებზე გაამახვილა ყურადღება.
„საქართველოს უნიკალური მდებარეობა შუა დერეფანს, როგორც რეგიონულ ლოგისტიკურ და სატრანზიტო ჰაბს, მნიშვნელოვან უპირატესობას ანიჭებს“, - განაცხადა ნადარეიშვილმა.
მისი თქმით, ბოლო დროს შუა დერეფანს სულ უფრო მეტი მნიშვნელობა ენიჭება და საქართველო უამრავ მასშტაბურ პროექტს ახორციელებს.
მათ შორის, ირაკლი ნადარეიშვილმა დაასახელა ანაკლიის ღრმა ზღვის პორტის პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს, 2030 წლისთვის პორტის მინიმალური სიმძლავრე 650,000 TEU იყოს. მისი თქმით, პროექტი მნიშვნელოვნად გაზრდის ჩვენს საზღვაო შესაძლებლობებს. მინისტრის მოადგილემ ასევე დაასახელა აღმოსავლეთ-დასავლეთის გზატკეცილის, რკინიგზის მოდერნიზაციის, ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის, აგრეთვე შავი ზღვის წყალქვეშ პროექტები.
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების სფეროში წამყვანი საწარმოების მონაწილეობით.
მარშრუტის დერეფანი ამჟამად გადის ჩინეთი–ყაზახეთის საზღვრიდან ევროპაში ყაზახეთის, კასპიის ზღვის, აზერბაიჯანისა და საქართველოს გავლით.
2022 წლის ივნისში თურქეთის, აზერბაიჯანისა და ყაზახეთის საგარეო საქმეთა მინისტრებმა გადაწყვიტეს გაზარდონ სამმხრივი და რეგიონული თანამშრომლობა და „შუა დერეფნის" პოტენციალის განვითარება. თურქეთი გამოვიდა ინიციატივით, საქართველო შეუერთდეს დერეფანს, როგორც სატრანზიტო მაგისტრალის ნაწილი.
საქართველოს გავლით სატრანზიტო გზების განვითარება საქართველოს მთავრობის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი პრიორიტეტია, რომელიც ამ მიმართულებით სერიოზულ ინვესტიციებს ახორციელებს.
საქართველოს სატრანზიტო როლი განსაკუთრებულ გავლენას ახდენს ეკონომიკის განვითარებაზე – ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებების გათვალისწინებით. საქართველოს როლის გასაძლიერებლად ამჟამად მიმდინარეობს აღმოსავლეთი–დასავლეთის ავტომაგისტრალის ნაწილის მშენებლობის ფართომასშტაბიანი პროექტი, რომელიც აზიასა და ევროპას საქართველოს გავლით აკავშირებს.
