https://sputnik-georgia.com/20260208/kobaxidze-saqartvelo-cdilobs-gamoikenos-tavisi-strategiuli-mdebareoba-297043811.html
კობახიძე: საქართველო ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს თავისი სტრატეგიული მდებარეობა
კობახიძე: საქართველო ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს თავისი სტრატეგიული მდებარეობა
Sputnik საქართველო
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების... 08.02.2026-ს, Sputnik საქართველო
2026-02-08T22:50+0400
2026-02-08T22:50+0400
2026-02-08T22:49+0400
საქართველო
საქართველოს პრემიერ–მინისტრი
აზერბაიჯანი
თურქეთი
სომხეთი
ახალი ამბები
https://cdnn1.img.sputnik-georgia.com/img/07ea/02/03/296937149_0:74:2048:1226_1920x0_80_0_0_4e8ca1a2e2273dde1206acb56c5e2a0d.jpg
თბილისი, 8 თებერვალი — Sputnik. საქართველოს მთავრობა ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს ქვეყნის სტრატეგიული მდებარეობა და ამ მიზნით ავითარებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას, განაცხადა საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძე ტელეკომპანია POSTV-სთან ინტერვიუში.საქართველოს გავლით ტრანზიტს განსაკუთრებული როლი აქვს ეკონომიკურ განვითარებაში ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებების გათვალისწინებით. ამის კიდევ უფრო გასაძლიერებლად, ამჟამად ხორციელდება მასშტაბური პროექტი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მაგისტრალის მონაკვეთის მშენებლობის, რომელიც საქართველოს გავლით აზიასა და ევროპას აკავშირებს, და ჩრდილოეთ-სამხრეთის მაგისტრალის, რომელიც რუსეთამდე მიდის.როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, ამ სფეროში ძალიან დიდი ინვესტიციები ხორციელდება.„ჩვენი გეგმის მიხედვით, თურქეთის საზღვრიდან აზერბაიჯანისა და სომხეთის საზღვრებამდე გზის პრაქტიკულად ყველა ძირითადი მონაკვეთი 2030 წლის ბოლომდე დასრულდება“, - განაცხადა კობახიძემ.2026 წლის ბიუჯეტში ასახული მთავრობის გეგმების თანახმად, დაგეგმილია სომხეთისა და აზერბაიჯანის საზღვრებამდე მიმავალი, რუსთავი-წითელი ხიდისა და ალგეთი-სადახლოს მონაკვეთების მშენებლობის სრულად დასრულება, ასევე თურქეთის საზღვრამდე მიმავალი ბათუმი-სარფის გზის მშენებლობა.ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების სფეროში წამყვანი საწარმოების მონაწილეობით.ამჟამად „შუა დერეფანი“ გადის ჩინეთის, ყაზახეთის, კასპიის ზღვის, აზერბაიჯანის, თურქეთის, საქართველოს გავლით ევროპის ქვეყნებისკენ.საქართველო „შუა დერეფანს“ 2022 წელს შეუერთდა. თურქეთი გამოვიდა ინიციატივით, საქართველო ჩართულიყო დერეფანში როგორც სატრანზიტო გზის ნაწილი.საქართველოს სატრანზიტო როლი განსაკუთრებულ გავლენას ახდენს ეკონომიკის განვითარებაზე – ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებების გათვალისწინებით. საქართველოს როლის გასაძლიერებლად ამჟამად მიმდინარეობს აღმოსავლეთი–დასავლეთის ავტომაგისტრალის ნაწილის მშენებლობის ფართომასშტაბიანი პროექტი, რომელიც აზიასა და ევროპას საქართველოს გავლით აკავშირებს.
საქართველო
აზერბაიჯანი
თურქეთი
სომხეთი
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ახალი ამბები
ka_KA
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik საქართველო
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
საქართველო, საქართველოს პრემიერ–მინისტრი, აზერბაიჯანი, თურქეთი , სომხეთი, ახალი ამბები
საქართველო, საქართველოს პრემიერ–მინისტრი, აზერბაიჯანი, თურქეთი , სომხეთი, ახალი ამბები
კობახიძე: საქართველო ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს თავისი სტრატეგიული მდებარეობა
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების სფეროში წამყვანი საწარმოების მონაწილეობით.
თბილისი, 8 თებერვალი — Sputnik. საქართველოს მთავრობა ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს ქვეყნის სტრატეგიული მდებარეობა და ამ მიზნით ავითარებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურას, განაცხადა საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძე ტელეკომპანია POSTV-სთან ინტერვიუში.
საქართველოს გავლით ტრანზიტს განსაკუთრებული როლი აქვს ეკონომიკურ განვითარებაში ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმებების გათვალისწინებით. ამის კიდევ უფრო გასაძლიერებლად, ამჟამად ხორციელდება მასშტაბური პროექტი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მაგისტრალის მონაკვეთის მშენებლობის, რომელიც საქართველოს გავლით აზიასა და ევროპას აკავშირებს, და ჩრდილოეთ-სამხრეთის მაგისტრალის, რომელიც რუსეთამდე მიდის.
„ჩვენ ვცდილობთ მაქსიმალურად გამოვიყენოთ ჩვენი ქვეყნის სტრატეგიული მდებარეობა. ჩვენი ერთ-ერთი მიზანი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისა და სატრანზიტო ფუნქციების განვითარებაა“, - განაცხადა კობახიძემ.
როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, ამ სფეროში ძალიან დიდი ინვესტიციები ხორციელდება.
„ჩვენი გეგმის მიხედვით, თურქეთის საზღვრიდან აზერბაიჯანისა და სომხეთის საზღვრებამდე გზის პრაქტიკულად ყველა ძირითადი მონაკვეთი 2030 წლის ბოლომდე დასრულდება“, - განაცხადა კობახიძემ.
2026 წლის ბიუჯეტში ასახული მთავრობის გეგმების თანახმად, დაგეგმილია სომხეთისა და აზერბაიჯანის საზღვრებამდე მიმავალი, რუსთავი-წითელი ხიდისა და ალგეთი-სადახლოს მონაკვეთების მშენებლობის სრულად დასრულება, ასევე თურქეთის საზღვრამდე მიმავალი ბათუმი-სარფის გზის მშენებლობა.
ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი 2014 წლის თებერვალში შეიქმნა აზერბაიჯანის, ყაზახეთისა და საქართველოს საზღვაო და სარკინიგზო გადაზიდვების სფეროში წამყვანი საწარმოების მონაწილეობით.
ამჟამად „შუა დერეფანი“ გადის ჩინეთის, ყაზახეთის, კასპიის ზღვის, აზერბაიჯანის, თურქეთის, საქართველოს გავლით ევროპის ქვეყნებისკენ.
საქართველო „შუა დერეფანს“ 2022 წელს შეუერთდა. თურქეთი გამოვიდა ინიციატივით, საქართველო ჩართულიყო დერეფანში როგორც სატრანზიტო გზის ნაწილი.
საქართველოს სატრანზიტო როლი განსაკუთრებულ გავლენას ახდენს ეკონომიკის განვითარებაზე – ჩინეთთან, თურქეთთან და ევროკავშირთან არსებული თავისუფალი ვაჭრობის ხელშეკრულებების გათვალისწინებით. საქართველოს როლის გასაძლიერებლად ამჟამად მიმდინარეობს აღმოსავლეთი–დასავლეთის ავტომაგისტრალის ნაწილის მშენებლობის ფართომასშტაბიანი პროექტი, რომელიც აზიასა და ევროპას საქართველოს გავლით აკავშირებს.
