თბილისის მეტროს ახალი, რიგით 23-ე სადგური "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" ყოველდღიურად 15 ათასამდე მგზავრს მოემსახურება.
სადგურის მშენებლობა ჯერ კიდევ 1985 წელს დაიწყო, თუმცა რვა წლის შემდეგ შეწყდა. სამშენებლო სამუშაოები 2015 წლის ივლისში განახლდა, როდესაც პროექტზე მუშაობა აზიის განვითარების ბანკმა დაიწყო. ბანკის ინვესტიციამ დაახლოებით 83 მილიონი ლარი შეადგინა.
© photo: Sputnik / Stringerთბილისის მეტროპოლიტენის ახალი სადგური ესპანურმა კომპანიამ "COBRA ASSIGNIA" ააშენა
1/10
© photo: Sputnik / Stringer
თბილისის მეტროპოლიტენის ახალი სადგური ესპანურმა კომპანიამ "COBRA ASSIGNIA" ააშენა
© Sputnik / Denis Aslanovთბილისის მეტროს სადგურები ორ ხაზზეა განლაგებული - ახმეტელი-ვარკეთილი და საბურთალო
2/10
© Sputnik / Denis Aslanov
თბილისის მეტროს სადგურები ორ ხაზზეა განლაგებული - ახმეტელი-ვარკეთილი და საბურთალო
© photo: Sputnik / Stringerმეტროს ახალ სადგურს ოთხი ჩასასვლელი აქვს - ვაჟა-ფშაველას გამზირიდან და სანდრო ეულის ქუჩიდან
3/10
© photo: Sputnik / Stringer
მეტროს ახალ სადგურს ოთხი ჩასასვლელი აქვს - ვაჟა-ფშაველას გამზირიდან და სანდრო ეულის ქუჩიდან
© photo: Sputnik / Stringerმეტროთი თბილისში ყოველდღიურად დაახლოებით 350-400 ათასი ადამიანი სარგებლობს
4/10
© photo: Sputnik / Stringer
მეტროთი თბილისში ყოველდღიურად დაახლოებით 350-400 ათასი ადამიანი სარგებლობს
© photo: Sputnik / Stringerპროექტის ფარგლებში აღდგა არსებული გვირაბების 3,5 კილომეტრის სიგრძის მონაკვეთი
5/10
© photo: Sputnik / Stringer
პროექტის ფარგლებში აღდგა არსებული გვირაბების 3,5 კილომეტრის სიგრძის მონაკვეთი
© photo: Sputnik / Stringerახალი სადგურის მშენებლობა 20 წლიანი შესვენების შემდეგ, 2015 წელს განახლდა
6/10
© photo: Sputnik / Stringer
ახალი სადგურის მშენებლობა 20 წლიანი შესვენების შემდეგ, 2015 წელს განახლდა
© photo: Sputnik / Stringerკიდევ ერთი სიახლე ისაა, რომ დელისსა და ვაჟა-ფშაველას შორის ორი პარალელური გვირაბიდან მხოლოდ ერთი ფუნქციონირებდა, ახლა კი ეს პრობლემაც გადაიჭრა და ორივე გვირაბი სრული დატვირთვის იმუშავებს
7/10
© photo: Sputnik / Stringer
კიდევ ერთი სიახლე ისაა, რომ დელისსა და ვაჟა-ფშაველას შორის ორი პარალელური გვირაბიდან მხოლოდ ერთი ფუნქციონირებდა, ახლა კი ეს პრობლემაც გადაიჭრა და ორივე გვირაბი სრული დატვირთვის იმუშავებს
© photo: Sputnik / Stringerახალი სადგურის გახსნას დაერთოა ორი მოდერნიზებული შემადგენლობის დამატება
8/10
© photo: Sputnik / Stringer
ახალი სადგურის გახსნას დაერთოა ორი მოდერნიზებული შემადგენლობის დამატება
© photo: Sputnikვაგონები აღჭურვილია შიდა და გარე კონტროლის კამერებით, მონიტორებით, ასევე მობილური მოწყობილობების დასატენი USB-პორტებით
9/10
© photo: Sputnik
ვაგონები აღჭურვილია შიდა და გარე კონტროლის კამერებით, მონიტორებით, ასევე მობილური მოწყობილობების დასატენი USB-პორტებით
© Sputnik / Denis Aslanovთბილისში მეტრო 1966 წლიდან ამუშავდა და ყოფილი საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე, მოსკოვის, ლენინგრადისა და კიევის შემდეგ, რიგით მეოთხეა
10/10
© Sputnik / Denis Aslanov
თბილისში მეტრო 1966 წლიდან ამუშავდა და ყოფილი საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე, მოსკოვის, ლენინგრადისა და კიევის შემდეგ, რიგით მეოთხეა