04:31 28 ივლისი 2021
პირდაპირი ეთერი
  • EUR3.6409
  • 100 RUB4.1895
  • USD3.0892
საზოგადოება
მოკლე ბმულის მიღება
103 0 0

ამჟამად მეცხრე გვირაბის მშენებლობა შეჩერებულია, მაგრამ კომპანია აცხადებს, რომ ხელფასების გასაზრდელად რესურსი არ არსებობს.

თბილისი, 15 ივნისი – Sputnik. რიკოთის უღელტეხილზე ერთ-ერთი გვირაბის მშენებლობაზე (ნაწილი ავტომაგისტრალისა „აღმოსავლეთი-დასავლეთი“) დასაქმებული მუშები მეორე დღეა გაფიცულები არიან. ისინი შრომის ანაზღაურების გაზრდას ითხოვენ.

ჩინური კომპანია China Railway 23rd Bureau Group Co.-ს წარმომადგენლის განცხადებით, 40-მდე თანამშრომლის მოთხოვნის დაკმაყოფილების რესურსი ამ ეტაპზე არ არსებობს.

ამ დროისათვის მე-9 გვირაბის სამშენებლო სამუშაოები შეჩერებულია.

ტელეკომპანია „რუსთავი2“-ის ინფორმაციით, გვირაბის მშენებლობაზე დასაქმებულები დღეში 22 ლარს იღებენ, ისინი ამ თანხის 10 ლარით გაზრდას  მოითხოვენ.

დასაქმებულები ამბობენ, რომ დაბალი ანაზღაურების გარდა, მათ მუშაობა გაუსაძლის პირობებში უწევთ, გარდა ამისა, მოსაგვარებელია უსაფრთხოების და სხვა საკითხები.

საერთო ჯამში, რიკოთის უღელტეხილზე იგეგმება 51,6 კილომეტრის სიგრძის გზის მშენებლობა, რომელიც მოიცავს 96 ხიდსა და 53 გვირაბს. თუ დღეს წითელი ხიდიდან სარფამდე ჩასასვლელად საჭიროა 8 საათი, მაგისტრალის გაყვანის შემდეგ საქართველოს ტერიტორიის გასავლელად საკმარისი იქნება 4–4,5 საათი. გზის ძირითადი მონაკვეთების მშენებლობა 2022 წლის ივნისში უნდა დასრულდეს, ხოლო მთლიანი გზის ექსპლუატაციაში ჩაბარება 2023 წლისთვის იგეგმება.

ახალი მაგისტრალი საგზაო უსაფრთხოების ყველა სტანდარტის შესაბამისი იქნება. პროექტის ღირებულება დაახლოებით ერთ მილიარდ დოლარს შეადგენს.

გზა რიკოთის უღელტეხილზე არის ნაწილი ავტომაგისტრალისა „აღმოსავლეთი-დასავლეთი“, ანუ ევროპული სატრანზიტო გზის Е-60. ის სიდიდით მეორე სატრანზიტო დერეფანია, რომელიც საფრანგეთის ბრესტში იწყება და ყირგიზეთის ირკეშტამში სრულდება. საქართველოში Е-60 იწყება აზერბაიჯანის საზღვარზე და შავი ზღვის სანაპიროზე, ფოთის პორტთან მთავრდება. საქართველოს ტერიტორიაზე დერეფნის სიგრძე 392 კილომეტრს შეადგენს.

 

მთავარი თემები