თბილისი, 31 მარტი — Sputnik. რიკოთის უღელტეხილიდან საავტომობილო მოძრაობის გომი–საჩხერე–ჭიათურა–ზესტაფონის გზატკეცილზე გადართვის მიზეზი მშენებლობის შედეგად განვითარებული მეწყრული პროცესები გახდა, განაცხადა საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის უფროსმა გიორგი წერეთელმა.
რიკოთის საუღელტეხილო გზის მშენებლობა ოთხ მონაკვეთად არის დაყოფილი: ჩუმათელეთი–ხევის 11,6 კმ-იან, ხევი–უბისას 12,2 კმ-იან, უბისა–შორაპნის 13 კმ-იან და შორაპანი–არგვეთას 14,7 კმ-იან მონაკვეთებად. ჩუმათელეთი–ხევის მონაკვეთზე მეწყრული პროცესი განვითარდა.
„უკიდურესი აუცილებლობიდან გამომდინარე, საჭირო გახდა რიკოთის დროებით დაკეტვა, ვინაიდან 149-ე კილომეტრზე მეწყრული პროცესების განვითარების საშიშროებაა", – განაცხადა წერეთელმა.
მისი თქმით, რიკოთის უღელტეხილის საშიშ მონაკვეთზე გეოლოგები და ინჟინრები მუშაობენ, რომლებიც სიტუაციას სწავლობენ და ამის შემდეგ დასკვნას წარმოადგენენ.
„ჩვენ ვცდილობთ რაც შეიძლება სწრაფად აღვადგინოთ მოძრაობა", – განაცხადა წერეთელმა.
როგორც მან აღნიშნა, მეწყრული პროცესები განახლებული გზის მშენებლობის ფონზე განვითარდა.
„თავის დროზე, როდესაც დაიგეგმა რიკოთის უღელტეხილზე გზის მშენებლობა, გეოლოგებმა აღნიშნული მონაკვეთი შეისწავლეს და შესაბამისი საპროექტო გადაწყვეტილებაც დაიდო. აღნიშნულ მონაკვეთზე მშენებლობის მიმდინარეობისას განვითარდა მეწყრული პროცესი", – განაცხადა წერეთელმა.
საავტომობილო გზების დეპარტამენტის თავმჯდომარის განცხადებით, მონიტორინგის შედეგად, რომელსაც უწყება მუდმივად ახორციელებს, შესაძლებელი გახდა ადამიანებისთვის საშიში პროცესის გამოვლენა.
მისი თქმით, ამ დროისათვის ტრანსპორტის მოძრაობა გომი–საჩხერე–ჭიათურა–ზესტაფონის მონაკვეთზეა გადართული, თუმცა ჭიათურა–ზესტაფონის მონაკვეთზე მიმდინარე სარემონტო სამუშაოების გამო მოძრაობა დაბრკოლებით მიმდინარეობს.
რიკოთის საგზაო მონაკვეთი აღმოსავლეთი–დასავლეთის საერთაშორისო მაგისტრალის (E-60) ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილია. რიკოთზე საერთო ჯამში დაგეგმილია 51,6 კმ-მდე სიგრძის მაგისტრალური ოთხზოლიანი გზის მშენებლობა, რომელიც 97 ხიდსა და 51 გვირაბს მოიცავს. ამ მონაკვეთის დასრულება მგზავრობის დროს მნიშვნელოვნად შეამცირებს.
ამ დროისთვის რიკოთის პროექტი 73%-ით რეალიზებულია. უკვე გაჭრილია 41 გვირაბი, აშენებულია 63 ხიდი და პროექტის ძირითადი მონაკვეთების დასრულება დაგეგმილია 2023 წლის ბოლოს.
რიკოთის მონაკვეთი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის მშენებლობაში გარდამტეხი პროექტია, რადგან მისი რეალიზაციის შედეგად ავტომაგისტრალის აღმოსავლეთ და დასავლეთ საქართველოში უკვე აშენებული მონაკვეთები ერთმანეთს დაუკავშირდება.
აღმოსავლეთი–დასავლეთის ავტომაგისტრალი, ანუ ევროპული სატრანზიტო გზა Е-60 სიდიდით მეორე ევროპული სატრანზიტო დერეფანია, რომელიც იწყება ბრესტში (საფრანგეთი) და მთავრდება ირკეშტამში (ყირგიზეთი).
საქართველოში Е-60 იწყება აზერბაიჯანის საზღვარზე და შავი ზღვის სანაპიროზე, ფოთის პორტთან სრულდება. საქართველოს ტერიტორიაზე დერეფნის სიგრძე 392 კილომეტრს შეადგენს.